在中国开了第一家商超体验店的特斯拉，近日正再行评估中国市场的电动汽车销售形状，筹议在客流量大幅下滑的地区，关闭部分豪华市集的展厅，并加淘气度成立本钱更低的郊区直营店，同期通过这些网点为客户提供维修奇迹。

在新动力汽车品牌集体驶向购物中心确当下，特斯拉的忽然转向，激发了业内的高度温雅。是新动力汽车商超店要走下坡路了吗？今后新动力汽车品牌该若何布局销售渠谈？在笔者看来，特斯拉的销售变革，某种流程上代表着这家新动力车企插足了新发展阶段。诚然，这种变革，特斯拉不会是唯独一个，跟着新动力汽车行业的发展，改日会有越来越多的企业开启销售变革。

2013年，特斯拉在北京侨福芳草地购物中心开设了首家展示门店。公开数据露出，当今，特斯拉在寰宇的展示门店已超200家。始于特斯拉，尔后近十年来，险些通盘新动力品牌皆将体验店的触角伸向寰宇各大购物中心。中国汽车流畅协会日前发布的《2021—2022中国汽车流畅行业发展论说》提到，2021年以来，我国位于市集、购物中心的新动力汽车商超店发展迅猛，已达到2200余家。

手脚新科技产物，新动力汽车在购物中心展示，简略借助弥散的当然到店客流，快速提升品牌曝光度。通过这种销售模式，宽阔新动力汽车产物更迫临花费者生计，全行业也迎来了握续十年的销量高速增长。

关连词，与高客流相对应的是高本钱。即使是疫情时候大城市商圈的客流量大皆着落，但由于越来越多的新动力汽车“卷进”市集，商圈之争愈演愈烈，黄金位置的房钱仍在握住走高。这种步地下，特斯拉这么一经在市场掀开着名度的品牌，关于通过商超店叫醒花费者品牌感知的需求大大镌汰，出于范围本钱的筹议，渐渐关闭一些房钱立志的商超店也在理由之中。

正在高速增长的新动力汽车商超店会戛关连词止吗？短期内不会。当今来看，“体验式”销售模式是新动力车企发展初期的必经阶段，访佛于新动力赛场的低级赛谈。在这个赛谈，花费者既要看品牌的手艺和产物，也要看着名度。联系于告白宣传，常驻商超更能实打实地混个脸熟。这亦然为何险些通盘新动力汽车品牌皆在布局商超渠谈的原因。而被称为“悦目工程”的商超店，由于价钱不菲，一定流程上提升了新动力汽车行业的门槛。

不外，新动力汽车商超店的热度今后应该会降一降。一方面，在竞争愈发强烈的新动力汽车赛场，活下去是头等大事，企业范围本钱大势所趋。另一方面，跟着新动力汽车行业的发展，脱颖而出的品牌将不再需要过多“刷脸”，面积较小、功能有限的商超店又很难十足温暖销售和奇迹的各种化需求。布局直营4S店，不错聚拢处分花费者用车生命周期中的一切问题，还大幅镌汰了臆测本钱，可谓一举两得。

不错料思，商超店手脚新动力汽车品牌的“垫脚石”，仍会是品牌展示的主要形状之一。而跟着一个又一个品牌成长起来，新动力汽车销售渠谈的变革会来得更蛮横些，4S店改日也有望成为品牌的标配。诚然，简略商超店与4S店两条腿走路的企业，思来会走得更稳更好。(本文起原：经济日报 作家：刘 瑾)