上汽寰球回复南京工场关闭：坐蓐基地调度是必要的沟通行径

　　肖逸念念

　　9月21日，针对市集上对于上汽寰球南京工场将关闭的据说，上汽寰球方面向第一财经记者暗意：“基于企业计策沟通、反映市集趋势，企业对坐蓐基地作出调度，是平时且必要的沟通行径，这种调度不仅是对现时趋势的积极反映，亦然对改日发展的主动沟通和投资。”

　　近日，有媒体征引多位知情东说念主士的音讯报说念称，上汽寰球正地点于来岁关闭其位于江苏南京的工场。该工场主要慎重坐蓐帕萨特及斯柯达品牌旗下多款车型，年产能达到36万辆。上汽寰球地点将南京工场的部单干东说念主搬迁至其位于江苏仪征的另一家工场，该工场咫尺专注于坐蓐轿车朗逸。

　　上汽寰球讲授称，咫尺南京工场的一切坐蓐职责都在平时开动中，咫尺帕萨特全系车型产能饱胀，坐蓐、销售一切平时。仅仅基于市集需乞降居品沟通，上汽寰球改日有许多新址品要推出，包括全新的燃油居品和新动力居品。基于全新址品型谱，坐蓐基地也要作念相应的沟通。

　　江苏算作上汽寰球最早的沪外坐蓐基地，有着悠久的历史与坐蓐制造劝诫。现时上汽寰球在江苏有南京、仪征2个整车厂。其中，上汽寰球南京工场地处南京江宁地区，跟着南京的城市发展，工场已越来越齐集市中心，电动化升级、智电体系配套的空间越来越受到截止。而南京、仪征两地相距不到80公里，从整结伙源、经济性的角度起程，上汽寰球需要再行念念考这2个工场的改日沟通。

　　记者了解到，基于新的企业计策和居品谱系布局，上汽寰球正在对宇宙坐蓐基地进行合座研判，沟通更优的产能布局。新的坐蓐基地沟通也会立足于产业园区，抽象考量相应配套物流、连片沟通、功能分派等。举例安亭算作上汽寰球最早的坐蓐基地，还是在作念相应的沟通调度，效率打形成“电动化坐蓐中心、研发窜改中心、智能制造中心”。

　　连年来，跟着新动力汽车在国内市集的闹热发展，自主品牌的市集份额也不休攀升。2024上半年，中国汽车自主品牌的市集份额稳步攀升，在国内市集的占有率向上了60%，创历史新高。而相应地，结伙品牌的市集份额在被不休蚕食。

　　在这样的布景下，算作结伙品牌龙头企业的上汽寰球，在本年前8个月累计销量也出现了近5%的同比下滑，加速调度简直已成其燃眉之急。

　　此前不久，上汽寰球销售与市集实践副总司理傅强在经受媒体采访时暗意，他并不看好一些结伙企业遴荐躺平，因为一朝躺平，就再也站不起来了。是以上汽寰球的遴荐很强硬，过渡期会有过渡期的计策和打发，暂时糟跶了一些利益，然则获得的是改日的战场。

　　除了罗致积极的营销策略外，上汽寰球还在加速降本增效。傅强称，上汽寰球里面如确切紧锣密饱读地准备一些结构本钱的优化，但优化策略远莫得市集传言的20亿元这样多，况且也不触及糟跶居品品性。这部分结构本钱优化主要皆集在产能减少上，之前寰球品牌有250万辆的年产能，改日需要的年产能在150万~200万辆之间，多出来的50万到100万辆的年产能可能等于当今运营的遭殃，上汽寰球要妥贴进行调度。