在小米SU7 Ultra成为“纽北最速”前，雷军先在纽北体验了一把德系小钢炮。

虽说雷军坐的亦然一辆高尔夫，不外这台是义结金兰的8代高尔夫R，一汽-各人还真莫得。

上一次官方引进高尔夫R的本事，依然2017年，其时高尔夫刚更新到7.5代。

而8代高尔夫，国内就只可买取得1.4T的宽泛版块和2.0T的GTI了。

天然也有几辆8R通过平行入口形状到了国内，但60万买一辆高尔夫，是确凿太需要信仰了。

但在座的诸君皆是运气儿，除了高R，红观点本田、丰田的GR还有当代的N，他们皆官方引进了。

40万的高尔夫R没了，更多的汲取出现了。

TYPE R

先说TYPE R，三台替代品中，独一的先行者车，红标自带信仰加成。

42W的售价比起上一代平行入口时要低廉不少，可是刚引进的本事，依然需要涨价不少。

况且这一代依然只消手动变速箱，不否定手动挡更有操作乐趣。但皆2024了，自动变速箱确凿没那么菜了，这很难不让东谈主怀疑本田是找不出一台好的自动变速箱了。

但不得不说，这一代的外不雅确凿见缝就钻，1890mm的宽度，让车身比普版的想域看起来要搏斗得许多，况且出厂自带大尾翼，在国内自带大尾翼正当开赴的车可真莫得几个。

GR YARiS

赛场上香槟开平直软，有本事不是跑得太快，而是飞得太低。

天然仅仅一台3缸机，可是这台机器能压榨出300马力，况且车重只消1.2吨。

皆知谈小米SU7能源强，MAX版有673马力，但小米他重啊，车重就有2.6吨，推重比差未几259马力/吨。

而GR YARiS的推重比也相配接近SU7，为250马力/吨，况且电动车的马力和燃油车的马力那能一样吗？

IONIQ 5N

这算是一台异类，独一的一辆电动车，双电机四驱能带来650Ps的马力，零百3.4S。

紧迫的事IONIQ 5N是这个价位上为数未几能跑完纽北2圈不外热的电动车。

不外高R、TYPE R和GR YARiS皆能叫小钢炮，但IONIQ 5N却不能，因为真没见过谁把3米轴距的车叫小钢炮……

是以按理来说，伊兰特N其实是最适当的，但伊兰特N试验上对观点应该是高尔夫的GTI想域的SI版，后者国内通常也莫得。

其实国内咫尺也有雷同定位的车型，比如领克的03+TCR CYAN，不外可惜的是莫得hatckback，不然就又多了一种汲取。