据《洛杉矶时报》报说念，好意思国新势力品牌 Fisker 收歇计帐缱绻得到特拉华州收歇法院批准，并准许该公司在出售其车队后用剩余金钱偿还债权东说念主。

据当地媒体爆料，Fisker 位于加州帕尔马的总部仍是烧毁，留住了多量垃圾而被房主控诉，清理垃圾的用度可能高达数万好意思元。有关图片露馅，Fisker 总部内堆满了烧毁的办公用品、车辆油泥模子、测试建立、电板，还有许多危急废料，比如汽油、冷却液等等。

Fisker 是好意思国造车新势力公司之一，由汽车想象师 Henrik Fisker 在加利福尼亚州创立，而后一直担任该公司的董事长兼首席实施官。2020 年 10 月，Fisker 通过反向收购到手登陆纳斯达克，股票代码为 FSR，上市本日股价高潮 13% 至 10.14 好意思元。后，菲斯克刚好赶上了好意思国电动汽车的发展波浪，最高股价涨到 31.96 好意思元，而跟着功绩和发展远景承压，股价一跌再跌，最终股价面值跌破 1 好意思元上市关隘，于 3 月 26 日认真在纳斯达克退市。

财报露馅，汇报期内 Fisker 竣事营收 2.73 亿好意思元，同时为 34.2 万好意思元；运营蚀本 4.17 亿好意思元，同时为 5 蚀本 5.30 亿好意思元；净蚀本为 7.62 亿好意思元，同时为蚀本 5.47 亿好意思元；抑制 2023 年 12 月 31 日，Fisker 抓有的现款及现款等价物为 3.25 亿好意思元，受规章现款为 7045 万好意思元。彼时，Fisker 暗示，现时的资源"不及以"支抓该公司将来 12 个月的运营。若是莫得迥殊融资，Fisker 暗示可能被动减少 Ocean 产量、减少投资、缩减运营范畴并进一步裁人。

到了 4 月，Fisker 在一份监管文献中通知其面对收歇的可能性。凭据提交的文献露馅，若是 Fisker 无法从债权东说念主得到缓助或筹集到迥殊的现款，该公司预测将不得不在将来 30 天内苦求收歇。Fisker 指出，在 30 天的展期期内，公司未能在 3 月份支付 840 万好意思元的利息，导致贷款误期。

其时，Fisker 正与一家大型汽车制造商洽谈潜在交游，谋求接续留在汽车市集的可能性，但最终两边计划还所以失败告终。本年 6 月，Fisker 认真在特拉华州苦求收歇保护，成为 2023 年以来第二家苦求第 11 章收歇保护的电动汽车制造商。不外，由于现款流问题，Fisker 被动其暂停汽车坐褥并裁人，最终领受收歇计帐其业务，将其剩余的汽车库存出售给 American Lease，并将其学问产权转让给债权东说念主。

据了解，自降生以来，Fisker 在售车型仅有 Ocean 一款，该车型于 2021 洛杉矶车展上认真亮相，是麦格纳初次为电动车初创企业代工坐褥的汽车，于 2022 年 11 月在麦格纳位于奥地利格拉茨的碳中庸工场投产，于 2023 年 5 月在丹麦哥本哈根请托了首辆 Ocean。官网露馅，该车提供 Extreme、Ultra 和 Sport 三个版块，起售价折柳为 68999 好意思元、49999 好意思元、37499 好意思元，最高可达 360 英里（约 580 公里）。

好意思国新势力多数蚀本的原因很简便，即是还莫得变成范畴化坐褥。以 Fisker 为例，2023 年 Fisker 共坐褥 10193 辆 Ocean，但仅向客户请托 4929 辆。换句话说，Fisker 的库存车辆要连年销量还高。

好意思国新势力走到收歇危局，中枢是好意思国纯电市集扶植不了新势力达到范畴盈利的销量水平。汽车是个范畴效应的营业，需要抓续爬坡的请托量来稀释缩散工场的固定资本，最终竣事单车盈利，但面前的情况是，大部分新势力公司关于 2024 年的预期齐不会很高，包括特斯拉亦然如斯。

马斯克曾在 2023 年 5 月暗示，电动车收歇潮行将到来，这么的说法在如今看来并不夸张。几年前，好意思国造车新势力 Rivian、Lucid 和 Fisker 齐曾状态无穷，在投资者兴味高潮的情况下，这些好意思国电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势，而今天的情况却没那么乐不雅，就连特斯拉亦然如斯。

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