【机遇东方来】

相距500公里，耗时10小时，这么漫长且路况危急的旅程，让如故穿梭于肯尼亚齐门内罗毕尽头第二大城市蒙巴萨之间的民众苦弗成言。直到2017年，这种景象终于发生改动——被肯尼亚东谈主誉为“世纪铁路”的蒙内铁路通车，两城之间的旅行时候自此镌汰至4个多小时。

每天早上8点整，伴跟着委宛的鸣笛声，蒙内铁路上的第一回列车分辩从蒙巴萨和内罗毕对开，满载游客的列车缓缓驶出站台。这趟“幸福列车”月盈则食地行驶在东非地面上，如今已安全运营7年，东谈主们乘坐列车上班、旅游、走亲访友，越来越多民众的生计因蒙内铁路而改动。正如肯尼亚歌手苏迪演唱的歌曲《蒙内之歌——铁路修到了我家乡》：“一又友请听我讲，铁路的故事长又长。它凝结的是友谊，它带来的是但愿。我的家乡，一天天愈加好意思好，我的同族，一天天愈加奋斗……”

谈路通，百业兴。这条“世纪铁路”还让各式货色的运输愈加速捷。如今，从欧洲、好意思洲等地驶来的满载小麦的货轮靠泊在蒙巴萨港，船埠传输带将小麦连气儿不断运输至蒙内铁路上的港支线16谈，装上在那处等候的火车。不到10小时，这些小麦便运抵内罗毕，再通过货运输至周边城市及周边国度。当地一家食粮运输公司正经东谈主自地面说：“昔时需要几百辆货车运完的食粮，咫尺只需要两三趟列车就能拉走，蒙内铁路为咱们省俭了无数的运输时候和老本。”

图为陈玲使命之余教肯方职工唱中国歌曲。受访者供图

东谈主享其行、货畅其流，蒙内铁路成为肯尼亚的一条“黄金通谈”。终结本年5月，蒙内铁路日均开行6.4列客运列车、15列货运列车，累计发送游客1286万东谈主次、货色3287万吨，对肯尼亚国内坐褥总值孝敬率跳跃2%。7年来，蒙内铁路鼓吹了肯尼亚经济社会发展，改善了肯尼亚东谈主民的生计，促进了扫数东非交通的快速发展。

行为一条取舍中司范例、中国本事、中国装备建造的当代化铁路，蒙内铁路的平素功课少不了中国东谈主的身影。印有“通顺国度 走向兴盛”口号的蒙内铁路机车旁，中国东谈主和肯尼亚东谈主每天联合走过。

来自甘肃兰州的陈玲，瑕瑜洲之星铁路运营公司电子开拓考验工区的中方本事工程师。初来肯尼亚时，摆在陈玲眼前的是一谈谈清苦：肯尼亚门徒从未战斗过先进的铁路开拓，对考验本事也很生分，师徒间言语欠亨。

“咱们班组担负着蒙内全线和内马线室内信号开拓的故障维修和轮修任务。”为惩处这一清苦，陈玲同当地工程师们通盘编写了一套中英文版的继电器范例化考验功课门径诱骗书，同期将中国本事范例翻译成英文制定成册，以便于肯尼亚使命主谈主员阅读。“在传授历程中，有表面常识行为扶持，再与本色操作相吞并，教会就变得容易多了。”陈玲欣喜地说。

中司范例，体咫尺中国工程师整理的一本册中译英的诱骗书中；中国本事，在中国“师傅”们手把手的教会中得到传承。“教会中最难的是需要手工操作的继电器压力测试。感受继电器的压力全凭训戒，是本事传承中最难言传的部分。”陈玲感叹谈，“要思让门徒们学会，就笔直把手地教他们怎样操作。唯一毫无保留地把本事传给门徒，让他们领有‘带不走’的身手，我智力省心。”

中肯东谈主民间的心思，在铁路运营园区的使命和生计中得到具象化。中国“师傅”蒋立平瑕瑜洲之星铁路运营公司机辆部的火车驾驶员。2018年，他来到肯尼亚，正经驾驶员平素本业绩务培训等使命。他回忆说，初到园区时，肯尼亚东谈主对中国东谈主还很提议，但这么的生分感并未执续很久。他坚执“授东谈主以渔”的不雅念，每次放工齐会督促肯尼亚专揽司机诺曼且归看书，三个月后，笔直通过专揽考试的诺曼送了一只自家养的鸡给他。“他我方买个饼齐不舍得，却送了价值1500先令（约合105元东谈主民币）的鸡给我。”蒋立平感动地说，中肯东谈主民间的质朴友谊可见一斑。“用五年乃至十年时候把肯尼亚东谈主培养起来，助力当地的坐褥和发展。等他们在本事等层面或者自主操作，才意味着咱们获得了顺利”。

为了更好地助力当地后生东谈主成长，在蒙内铁路开放前，北京交通大学与承建蒙内铁路的中国路桥工程有限包袱公司开动了荟萃培养肯尼亚本科生口头，为肯尼亚和东非区域铁路运输行业输送治理东谈主才。肯尼亚后生卡里乌七年前报考该口头，在中国完成了本科学位，随后在肯尼亚铁路局实地使命了两年，如今在北京交通大学攻读土木匠程硕士学位。中国系统完善的学术教悔让卡里乌领有了成为铁路大众的梦思，他一直在为此奋发。完成究诘生学业后，卡里乌商酌回到肯尼亚使命。他说：“我将诓骗所学到的妙技，为改善肯尼亚交通基础要领尽一份力。”

在肯尼亚，像卡里乌这么的后生东谈主还有好多，蒙内铁路让他们的东谈主生插足了发展“快车谈”。7年来，蒙内铁路为肯尼亚创造了跳跃7.4万个服务岗亭，培养出2800余名高素养铁路专科本事和治理东谈主才，有用促进了周边地区经济和社会发展。

蒙内铁路上驱驰的“幸福列车”，给更多中肯年青东谈主带来追赶梦思的契机，书写了一段又一段中非友谊的好意思好故事。