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百车全说

别东谈主商议车，而我商议你！

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你是不是也猜忌，明明一个按键就能处理，为什么当今的车企，都要取消实体按键，把功能集成在屏幕里？以致连最近欧洲的ENCAP，也在为2026年新的汽车安全测试圭臬，公开征求办法，规则指令灯、双跳灯等功能最佳由实体按键收尾，否则汽车的安全评级可能会受影响。换句话说，等于他们也认为，把系数功能收尾一谈集成在车机大屏里，是不安全的。然而，关于许多车企而言，尽可能的减少车内实体按键却是一个大趋势，搞得好像“实体按键越多就越逾期”通常。

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本色上，除了想追求所谓的科技感和极简的内饰外，其实车企还有一些别的心念念，就比如老本问题。可能有东谈主会想，这车子内部多几个小按钮能多若干钱？其实还真未低廉，主要的老本都聚合在了开模用度上。低廉的模具，可能几万块就能处理，然而车企想要追求一些品性，那可能一套模具几十万都挡不住。

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因为车内按键的用料、工艺、联想费、坐褥量和供应商都会影响坐褥老本，加上一台车里的实体按键，少说就有四五种造型，还要都集会控布局、供电和显现问题进行优化升级，这些都是后堂堂的用度摆在哪里。

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当今好了，车企如若把按键都集成在屏幕里，系数车型都是一套极简作风的内饰，是不是坐褥老本就能裁汰许多？而且，除了研发坐褥要费钱，车内的实体按键还需要过程多样严格的测试，来保证使用寿命。就比如，关于一键开动按钮的条款，寿命需要达到十五万次以上，而进行这类测试，经常会让机器东谈主肖似按下按钮这个手脚，每次用时10秒，蓄意大要需要28至139个小时。测试后，查验按键外不雅有莫得挫伤，有莫得失灵、走电等风景。而这些测试的老本都是由车企承担，最终都会酿成车辆的坐褥老本，虽然最终还是铺张者买单。

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举个例子，极氪007之前推出的蓝牙灵动贴，售价199元。小米SU7的中控屏物理按键499元，智能爽仪容699元，你想想，这也等于小米，换其他品牌得定若干钱。是以说，实体按键的老本，果真不低。

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而除了老本之外，还有一个要道点，让车企不得不大幅削减车辆的实体按键，那等于汽车功能的不停加多。如若每多一个功能，就在车上装一个按键，那彰着是，面多了加水、水多了加面的玩法，临了你都不知谈坐进了汽车驾驶舱，还是飞机驾驶舱。当今呢，把功能都集成到车机大屏内部，不仅能左证功能的需要和使用的频次去进行合理的菜单罗列，还不错动嘴不出手，径直用语音收尾。

是以起码从表面上来看，用语音和大屏达成按键，让车主约略盲操，保证驾驶时的安全性。但也有一些车企也比拟过头，功能收尾，照实不需要实体按键去操作了。是以，当今许多车企禁受的联想，等于保留一部分实车里就一块大屏，等于要锻真金不怕火铺张者，这才是前沿科技，你必须恰当。

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说到底，车企用不必实体按键，还是阛阓说了算。如果近邻一块大屏，莫得按键的车都卖爆了，自家充满实体按键的车，不仅老本高，销量还不好，换谁当征战，都会立马条款改款，砍掉实体按键，用老本更低的大屏代理。你说，是不是这样个理啊？

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