在新动力车越来越受宠确当下，传统车企也在执续发力这个细分商场。当作一家以技艺见长的日系车企，本田诚然在国内新动力汽车商场合座份额不大，但旗下车型的竞争力并不差。在广汽本田阵营中，e:NP2 极湃 2 是一款同期领有高颜值和高性价比的车型，取得了不少本田粉丝的爱重。那么新车在日常实用性方面阐述若何？本期《日常实用性测试敷陈》为您解答。
测试车辆：2024 款广汽本田 e:NP2 极湃 2 进阶版
官方引导价钱：15.98 万元
一、功能性成就测试要领
评测车配备前排无钥匙过问功能，而况支执感应解锁，驾驶者佩戴智能钥匙围聚车辆就会自动解锁。在需要锁车时，只需要佩戴智能钥匙离开车辆，就会自动上锁。实测解锁和上锁进程均十分顺畅。同期，评测车还配备了蓝牙钥匙。诚然评测车为纯电动车，但和绝大部分传统品牌一样，建造了一键启动按键，位于地点盘右前哨，日常操作较为便利。
后备厢支执车内按键、车外按键、车外感应和遥控钥匙四种口头开启，操作约略方便，实用性阐述出色。
机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，然后再拨动机舱盖里面的开关并趁势掀翻即可。机舱盖取舍手动相沿杆相沿，镇静性较差。
关于消费者来说，门槛离地高度一定进度上决定了凹凸车便利性。凭确认测扫尾来看，评测车门槛离地高度为 460mm，驾乘东说念主员日常凹凸车比拟方便。
二、适意性成就测试要领
座椅方面，评测车前排座椅鬈曲按键位于座椅侧面底部，鬈曲按键位置合理。主驾驶座椅配备 2 组座椅顾虑，便利性可以。此外，前排座椅还支执 3 档加热和透风功能，适意性成就令东说念主快活。
在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最结尾之间的距离为 280mm，处于同级别上游泳平，座椅可鬈曲行程十分可不雅。
多功能地点盘支执手动凹凸 + 前后鬈曲，经实测，地点盘前后可鬈曲距离为 50mm，地点盘凹凸可鬈曲角度为 9.6 °，在测试过的同级别车型中均处于中游泳平。
评测车的后排座椅配备了三个头枕，双方头枕支执凹凸鬈曲。中间头枕诚然尺寸略小，但也可觉得后排乘客头部提供饱胀的相沿。三个头枕的填充物较为优柔，保证了适意的乘坐体验。
前排中央扶手造型规整且尺寸适中，名义取舍软性材质包裹，枕靠适意性可以。诚然其不支执前后迁徙和角度鬈曲，但驾驶者在驾驶进程中依然可以将肘部倚靠在上头。
三、多媒体成就测试要领
评测车配备 4 个 USB Type-C 接口。其中，前排 2 个 USB Type-C 接口位于前排中控台下方储物槽内，后排 2 个 USB Type-C 接口位于空调出风口下方，接口布局合理但兼容性一般。此外，前排储物槽内还提供 1 个 12V 电源接口。
此外，咱们对 USB 接口的电压与电流进行了测试。其中，前排 USB Type-C 接口的电压和电流诀别为 5.14V 和 1.92A。后排 USB Type-C 接口的电压和电流也诀别为 5.14V 和 1.92A。
跟着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型皆配备了智能语音助手。关于"智能语音系统"，咱们通过以下四段固定话术，来评判词音交互系统在语音识别率、响应速率以及可限度功能等方面的阐述。
1、我有点冷 / 我有点热
2、翻开车窗 / 翻开主驾车窗 / 翻开天窗
3、我要听" XXXX "（歌曲名）
4、我要去京版大厦
经过实测，评测车无意识别一齐指示，语音识别准确，响应速率较快。此外，评测车还支执单区域语音免叫醒识别、手势限度、面部识别，便利性比拟好。
评测车在前排中控台下方还配备了 1 个手机无线充电池，充电功率为 20W。充电池位置设想合理，驾驶员拿取手机方便。同期，该手机无线充电池支执关闭功能，但并不提供散热。
四、空间成就测试要领
当作与消费者息息运筹帷幄的空间测试方面，在此前的试驾著作《好开才是硬真谛 试驾广汽本田 e:NP2 极湃 2》，咱们也曾对其乘坐空间进行了体验，而这次将从日常生计中搏斗雷同较多的储物空间过甚节略性等方面进行评测。
关于车内使用空间的测试，只针对前排简之如走的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试秩序是将以下固定物品一齐舍弃在前排的各个储物空间内，通过固定物品的舍弃情况来判断车辆储物空间的阐述。测试采用的固定物品为：2 瓶旧例大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包旧例尺寸的抽纸。
经过实测，评测车的储物才能中规中矩，像旧例尺寸的抽纸和挎包莫得合适的储物空间可以舍弃，而况也莫得建造专属的眼镜盒。另外，后排杯架也莫得提供限位器，细节方面有待提高。
后备厢里面造型较为规整，地板平整度可以。后排座椅支执比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。同期，因为评测车取舍掀背式设想，后备厢启齿长度较大。关于评测车后备厢的基础数值，咱们也进行了实测，启齿长度为 1100mm；启齿宽度为 1020mm；后备厢进深为 970mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为 830mm。
五、安全成就测试要领
在车辆前、后方视线测试中，车内通盘座椅均已调治至最低情状，所测出的数据与驾驶者畴昔使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前哨视线要领，咱们取舍高 70cm 的桩桶当作参照物，随后调治车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为 1.8m，在测试过的同级别车型中处于上游泳平。
后方视线测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后迁徙车辆直至可以不雅察到桩桶上沿为止。经实测，由于该车配备了流媒体后视镜，后方视线所测得的距离为 4.5m，在测试过的同级别车型中处于上游泳平。
外后视镜视线限制测试时，当先让测试东说念主员诀别站在操纵后视镜垂直 10m 处，就地运行向操纵两侧迁徙，直至出当今两侧后视镜最外侧边际为止，测出其横向距离。随后通过公式缱绻，便可以得出后视镜视线限制的夹角角度。角度越大则后视镜视线盲区限制越小，反之则后视镜视线盲区越大。
评测车的两侧外后视镜均未取舍双曲率镜片。经实测，左侧外后视镜视线限制为 23.3 °，测试收获处于同级别中卑鄙水平；右侧外后视镜视线限制为 20.8 °，测试收获处于同级别中游泳平。
在雷达测试进程中，评测车的后雷达最远可在 1.15m 处感应到后方物体，后雷达功率阐述中规中矩。参考往期测试造就，执续蜂鸣阶段越接近 0.25m 则越靠拢日常使用民风，从实测数据来看，后雷达执续蜂鸣阶段最近距离为 0.35m，与测试造就值差距较大。
前雷达最远可以在 0.95m 处感应到前哨物体，雷达功率阐述一般；执续蜂鸣教导距离为 0.35m，雷同是与测试造就值差距较大。
评测车配备了 360 度全景影像，方便驾驶员检讨车辆邻近情况。影像昭彰度可以，车辆周围的畸变限度也比拟合理，实用性可以。
车辆在日常使用中，经常会碰到转弯或者掉头的情况，这个时代车辆的转向机动性就显得十分挫折了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能作念到知彼亲信，从而幸免剐蹭等危急情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小径面宽度为 10.8m，阐述处于同级别中卑鄙水平。
评测车四个车门上方均配有车内拉手。车内拉手关于活动未便的东说念主来说很有必要，而且关于乘客在震荡路面的搭车安全也能起到一定的接济作用。
六、充电测试
在实质测试中，将车内空调温度调至 18 摄氏度，并开启圭表模式、座椅透风 3 档。行驶道路路过城市说念路和环路，平均车速为 50 ± 2km/h。到达指标地时，车辆表显的公里数增多 10km，续航里程减少 23km，即平均每行驶 1km 挥霍的续航里程约为 2.3km。
此外，关于充电后果咱们也进行了测试。实测东说念主员使用快充桩充电 10 分钟后（波峰用电），电量从 15% 充至 25%，续航里程增多 51km，与车辆电脑预测的用时基本吻合。
转头：
当作广汽本田在纯电动车商场推出的分量级新车，e:NP2 极湃 2 在驾驶感受方面阐述不俗。从实质评测情况来看，评测车在前后方视线方面阐述优异，为日常用车提供更好的体验。不外，评测车在车内储物空间、两侧外后视镜视线限制方面，还有提高空间。概述来看，广汽本田 e:NP2 极湃 2 的实用性阐述合适预期，可以悠闲家庭日常使用所需。